マシンガレージ フレームページが出てない方はここをクリックしてください。 　ノンベア系のマシン 　ノンベア系マシンとは金属製のベアリングを一切使わずに組み立てたミニ四駆です、各地で似たようなローカルレギュレーションが色々ありますが、それらは安易に低コストという理由以外にベアリングを使わないという事でマシン本来のポテンシャルを発揮させるための丁寧な組み立てと入念なメンテナンスが必要になり奥が深いものがあります。 　■ ＫＩＤカーの紹介　(小径タイヤ、ＦＲＰ１枚、ノーマルモーター限定など) 　■ ＫＩＤSカーの紹介　（３００円モーター、大径タイヤの使用ＯＫなど) 　■ ＰＲＯストッククラスの紹介　(もっともキットのままで走らせるクラス) 　スロープコース系のマシン 　タミヤ公式５レーンやＪＣＪＣ３レーンでスロープセクションなどが付いたコースの場合のセッティングを行ったミニ四駆です、一番の難関のスロープはもちろんのこと角度の強いバンクや芝生セクションなども考慮したマシンを紹介していきたいと思います。 　■ 2009年サマー大会用マシン　タミヤ公式岡山サマーＧＰ・三条サマートライアル参戦 　ＪＣＪＣ３レーン系のマシン 　■ 2010/01/17 ＭＴＭミニ四駆チャレンジカップ Vol-03 (岡山) ＶＳシャーシ new! 　■ 2009/06/21 ミニ４チャンピオンシップ福岡大会 (博多)　VSシャーシ 　■ 2009/06/14 第２回Ｍｉｎｉ４ＧＰ 東北大会 (岩手)　VSシャーシ 　■ 2009/03/08 ＳＭＡチャレンジカップ Vol-02 (鳥取)　VSシャーシ 　■ 2009/01/11 ＭＴＭミニ四駆チャレンジカップ Vol-02 (愛媛)　VSシャーシ 　■ 2008/11/09 第１回Ｍｉｎｉ４ＧＰ 追浜大会 (神奈川)　VSシャーシ 　■ 2008/08/24 ＳＭＡチャレンジカップ Vol-01 (鳥取)　VSシャーシ 　■ 2008/06/29 ＭＴＭミニ四駆チャレンジカップ Vol-01 (香川)　VSシャーシ 　ミニ四駆全国選手権大会　参戦マシン 　■ 2007/12/09 第４１回ファイナル 南横浜大会　VSシャーシ 　■ 2007/08/05 第４０回 福岡大会　VSシャーシ 　■ 2007/07/15 第３９回 南横浜大会　VSシャーシ 　■ 2006/11/26 第３８回 関東大会　VSシャーシ 　■ 2006/10/01 第３７回 福岡大会　VSシャーシ 　■ 2006/07/02 第３５回 南横浜大会　VSシャーシ 　■ 2006/05/14 第３４回 京都大会　ＶＳシャーシ 　■ 2005/05/15 第３１回 福岡大会　ＴＺ−Ｘシャーシ 　■ 2004/07/18 第２７回 福岡大会　ＴＺ−Ｘシャーシ 　■ 2003/03/16 第２０回 愛媛大会　ＶＳシャーシ ミニ四駆全国選手権 ファイナル大会レポート 通称「全国」と呼ばれるミニ四駆選手権がこの第４１回にしてファイナル大会となりました、まずは運営に携わったスタッフの皆様お疲れ様でした。 　この大会の歴史の証人となるべく四国からは当方を含めて４名が南横浜へ乗り込みました！、会場に着くと朝一番で到着したという京都、大阪の強豪らがオーラを発してダベっている・・、気迫では負けまいと四国勢もテーブルに陣取る(笑)、すると北海道勢を引き連れて地元神奈川の強豪や九州から単身飛行機で乗り込んできたＩ氏などで待合テーブルは明らかに何時もとは違う気迫に満ちた雰囲気が漂っていた・・ 　会場がオープンすると早速受け付けとモーター選択、今回はパーソナルナンバーの４０番を取ることが出来て一つ目標をクリアした気分・・(笑)、モーターを軽くナラシを始めて３２キロほどからすぐに３４キロまでＵＰ！、この調子だと３６キロは軽くでるモーターかと思ったのが後々苦労する事に(^^;、今回はファイナル大会と言う事で５２名の参加がありコースも２７０ｍ強と近年では最長の長さとなり、必然的に練習走行は各自２回までとややセッティングが難しくなってきた。 　しかしコースコンディションは良好で２回ともＬＣは危なげなくクリアして予選に望むことになりました、予選一回目は練習のまま望み３９秒前半・・いつもなら予選通過可能のタイムかと思いましたが、予選が進むにつれて３８秒半ばでないと決勝進出は確実ではないと気が付き焦る・・ 　予選２回目はギヤトラブルで速度が伸びず、昼休みはひたすら予選通過を願ってセッティングを詰めるもののこの頃からモーターが思ったより回らない事に気が付どうやっても３４キロしか出ない・・オキシで追っても３５キロがやっとだ(汗、・・で３回目の出走は攻めるものの速度が乗り切れてない・・無事ゴールしたものの結果は３８．９１秒・・・、非常に危ういタイムで予選結果発表までかなりドキドキしましたが通過２０位までの所を１７位で辛うじて通過しました。 　予選の結果を見ると当方の前後１０人以上が１秒以内に居るという接戦・・今思うと良く予選通過出来た物だと思います。 　このハイレベルな接戦で１７位からの予選順位では入賞を狙うなどは考えられず自己ベストを尽くすのみ！・・が、決勝一回目はバッテリーの状態が悪くて速度が乗らず、遅すぎてＬＣでローラーがグリップしなくてコースアウト・・orz、最後の最後、ファイナル大会での走り収めは悔いの無いようにといつものようにその日最善と思われるセッティングを徹し、今度はバッテリーの状態もその日で一番良く仕上がりスタート！！、飛んでも悔いは無いって走りでしたが１回目のＬＣは綺麗に入って自己ベストの３８．４６秒で帰ってきた！、そのまま２回目のＬＣは・・・・奇跡的にＬＣを通過して３８．７３秒でこちらも予選タイムより速い！！、合計７７．１９秒は暫定２位のタイムを叩き出しました。 　後は当方より予選順位の良かった１６人の走りに注目・・みんなタイムが伸び悩む中、何度も優勝経験のある予選５位の京都の強豪ＨＮ氏が流石のタイムで２番タイムを叩き出し当方３位へ、一回目でトップタイムを刻んでいる神奈川の強豪☆氏は恐ろしい速度で走るも１回目のＬＣでコースアウト！、上位陣がコースアウトで消えていく中、予選トップの最後の出走者、千葉の強豪「神」氏が決勝トップタイムで１回目の計時を終え最終ラップのＬＣへ・・そこでまさかのコースアウト！！、会場にどよめきが沸き当方の３位入賞が確定した瞬間でした。 　はっきり言って予選上位３名は当方の予想を越える異次元の速度で走っていましたが一発の速さではなく安定してタイムを刻めるそれ以降で予選３０位ほどまでの選手には入賞のチャンスがあったと思います。 　全国とはいえ練習２回、予選３回でセットアツプして決勝２回のアタックで結果を残すのは経験が物を言う場面でもありますが・・、そんな中での３位入賞は本当に嬉しい出来事でした。 　今後またこのような競技会が復活することを祈りつつまた皆さんと戦えることを心待ちにして切磋琢磨していきたいと思います(^^) ←最後の最後・・決勝２回目の最終ラップのＬＣ姿勢を激写した瞬間(汗 　ちょいとピンボケですが、ありえない向きでマシンが飛んでいるのが解りますね、これで完走して３位なんだから・・強運、超能力、コスモ・・などなどフルに活用して手に入れた入賞でしょう(爆 マシンはこちらで公開しています。 ファイナル大会記念撮影 　MOTOR-TEC MATUKAWA